ヘタったかな
「そろそろバッテリー交換したほうが良さそうですよー」と、定期点検時に言われたのが6月でした。
→ CX-5とコペン
そのまま乗り続けていましたが、急に寒くなってきた先週金曜日の会社帰り。
駐車場でエンジンのスイッチを押すと、キュルキュル音がやけに長く、なかなかエンジンがかかりませんでした。
その日のうちにAmazonでバッテリーを注文。
日曜日に届きましたが、日曜日、月曜日と雨続きだったので作業ができませんでした。
購入時は9,790円でしたけど、10,600円に値上がりしていますね。
良いタイミングで購入できたようです。
午後から快晴
ということで本日。
朝のうちは雨が降っていましたが、昼から快晴。
残暑復活ってくらいめっちゃ暑い。
交換手順
- メモリキーパーをOBD2コネクタに接続
- バッテリーのマイナス端子からケーブルを外す
- ↑のケーブルが数カ所でフックされているので外す
- バッテリーのプラス端子からケーブルを外す
- バッテリーを固定している金具を外す
- バッテリーカバーを外す
- バッテリーを取り出す
バッテリーを入れ替えたら、逆の順番で元に戻していきます。
注意点
- エンジン停止後30分以上経ってから作業します。
- ガスが吹き出す恐れ有りとのこと。
- マイナス端子を外してからプラス端子を外します。
- 付けるときは逆で、プラス端子からになります。
- ショートしないように、バッテリー端子は絶縁しておきます。
- 新しく購入したバッテリーに端子カバーが付いていたので、付け替えながら作業しました。
- プラス端子に繋がっていたケーブルに軍手を被せて接触しないようにしました。
- バッテリーは横にしたり、斜めにしない。
- 液漏れしちゃいます。
感想
初めてバッテリー交換をやってみましたが、注意すべき事柄をきちんと頭に入れておけば、簡単な作業でした。
慣れたら10分とか15分程度でできそうですね。
迷ったところ
ちょっと迷ったところとして、新しいバッテリーを置いたあとに固定金具を当ててみたらかなり浮いたんですよね。
ネジで締め付けて固定するんですけど、金具の穴とネジ穴との距離が1cm以上あったので、新しいバッテリーは背が高いのかと思って、古いものを並べてみました。
同じ高さのようです。
置き方とか間違っているかなと悩みましたが、合っているようです。
無理に締め付けたら
バッテリーに傷が付くというか、凹みそう。
不安に思いながら古いバッテリーを見たら、 金具の当たるところが凹んでいました。
ガッツリ締め付けて良いようです。
メモリキーパー
今回、メモリキーパーも初めて使いました。
これは6月時点で購入済み。
バッテリーのマイナス端子を外す作業はちょこちょこしていますが、毎回時刻合わせをする必要があったんですよね。
ちょっと煩わしいと思ったので、メモリキーパーを導入してみました。
この手の物って、乾電池式とモバイルバッテリー接続式があるみたいで、私は後者を選択しました。
こちらも難しいことはなく、OBD2コネクタに差すだけの簡単操作で良かったです。
作業が終わって、OBD2コネクタから抜くのがちょっとだけ大変だった。硬くて。
青くなった
上側が黒で側面が白（灰？）という地味なバッテリーから、青が映えるバッテリーに交換できました。
旧バッテリー
新バッテリー
エンジンも普通にかかったので、無事に交換ができたと思われます。
なんとなく加速が良くなった気がする。
気のせいでしょ。
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